Most a Forma 1 történetének három(szerintem) legfurcsább versenyautójáról szeretnék nektek írni:

 

Évei: 1971-1972
Motor: Alfa Romeo és Ford
Eredmények: 1 Leggyorsabb kör.
Ez a mérnöki remek a '70-es évek elejéről származik! Akkoriban indultak rohamos fejlődésnek a "terelőszárnyak". A March csapat pedig ezzel az akkoriban vasalódeszkának csúfolt első légterelővel állt elő!  Eléggé bizarr megoldás volt, mind techinkai, mind  esztétikai szempontból. Sőt még az eredmények is el-el maradtak ezért a csapat 1972ben leállította ezt a fejlesztést. Ránk az utókorra viszont az utókorra maradt egy igazi "klasszikus rondaság". A felejthetetlen vasalódeszkás!

 

 2. "A porszívóautó" Brabham BT46B

Évei: 1978
Motor: Alfa Romeo
Eredmények: 1 győzelem
Igen, talán ez volt mindközül a legfurcsább. Ez a  csavaros  csoda a 1978-as Svéd GP-ről származik! Történt ugyanis, hogy a Brabhan csapat, egy hatalmas ventilátort helyezett el az autó hátuljában! Ez az ötlet is, a tervező zseni Gordon Murry egyik agyszüleménye volt! A lényege az lett volna, hogy hűtést és levegőáramlást biztosított az autónak. Niki Lauda egyből megnyerte vele a Svéd GP-t. Természetesen az ellenfeleknek nem tetszett ez a megoldás! A verseny után Lauda megtarthatta a győzelmet, de a porszívónak csúfolt eszközt örökre betiltották!

1. "A hatkerekű" Tyrrell P34

Évei: 1976-1977
Motor: Ford
Eredmények: 1 győzelem.
Meglepő? Nem! Melyik másik Forma 1-es furcsaság venné fel a versenyt ezzel! A Tyrrell mára mát legendává vált "hatkerekű" autójával!
Eredetileg a csapat a kanyarokban akart előnyhöz jutni vele! Ken Tyrrell gárdája viszont meglepetésre, nem vallott kudarcot az autóval, sőt be sem tiltották azt. Ráadásul Ronnie Peterson evvel a csodával megnyerte az 1976-os Olasz GP-t! Ám az 1977-es év végén nyugdíjazták a "hatkerekűeket". Mivel ezek a csodák nem igazán tudták felvenni a versenyt a többiekkel! 1982-ben a Williams és a Ferrari is készített egy hasonló autót de pályára sosem vitték...