Legalábbis azt akartak csinálni Valenciában.  Építettek tehát egy „utcai” pályát a kikötőben. Azonban nem sikerült lemásolni az eredetit! A pálya eléggé eltér a „hercegségitől”. Nincsen kaszinó, alagút, és az ember nem érzi a „helyszín varázsát”, ami minden monacói futamot átjár! Van viszont híd, ami már most a pálya jellegzetessége, szíve lett! A kép, ahogy a tenger felett egy hídon Formula-1-es autók suhannak el, nem mindennapi, egyszerűen lenyűgöző! Nem lesz egyszerű dolguk a pilótáknak, ahogy nekem sincs egyszerű dolgom, előzetest írni egy teljesen új pályáról, nem könnyű! Mindenekelőtt a „biztonsági problémákról” kellene, illene írni! Az egész ott kezdődött, mikor a futam előtt néhány szakértő és pilóta merészelt szólni, hogy ez a pálya nem száz százalékosan jó, azaz biztonságos! Mivel a pálya nem utcai, ezért nem is említhető egy lapon Monacóval! Inkább hasonlít Montrealra, és Melbourne-re! A probléma pedig a következő: az említett ringekkel ellentétben a valenciai nem egy lassú pálya. Sokak szerint a tempó akkora, mint Monzában! Badarság! Ott azért még nem tartunk. Viszont a tempó tényleg félelmetes, és a fal hajmeresztően közel van! Ami nem a legjobb „ómen” a futam előtt! Aztán a lelki világom egy kicsit megnyugodott az első szabadedzés után, ahogy a júliusi GT futam után is! Igaz, hogy nem vitték túlzásba a bukótér építést, azonban van hely a javításra, néhol található aszfaltozott „bukó”. A szabadedzésen - amit egyébként Vettel nyert, és sokan már a győzelmet várják tőle, pedig szép lenne neki a pontszerzés is - nem történt semmi baj, baleset! A hozzám hasonló vészmadarak (kaptam cifrábbat is, csupán mert voltak aggodalmaim) másik problémája volt a pálya szíve, a híd! Mivel, ha egy autó ott leáll, vagy balesetezik, nincs kiút! Fújhatják le az egész futamot!  Reméljük nem így lesz! És azt is remélem, egy remek Európa GP-t láthatunk a Spanyol „Monacóban”! Ami nem mellesleg a „világ legjobb utcai pályája” Mr. Ecclestone szerint! Akkor meg? Hol ott a baj?