A Formula 1 elérkezett Japánba, és ezzel végre kezdetét vette, a „nagy hajrá”. Három futam maradt, és még két (matematikailag öt) versenyző esélyes a bajnoki cím elhódítására! Hamilton és Massa „harca” tehát, a felkelő Nap földjén folytatódik. A Száguldó Cirkusz pedig a „nagy csata” közepette, negyedik alkalommal látogat el Fujiba. Az elmúlt harminc év alatt, nem is rossz arány! Az első Nagydíjat 1976-ban rendezték itt, persze az eső akkor is (és azóta minden futam alatt) ömlött. Ekkor történt meg a legendás eset, mikor a visszatérő Niki Lauda, „oda adta” a világbajnoki címet James Huntnak. Ugyanis nem állt ki versenyezni a szakadó esőben, mondván: „Hülye aki ezen a pályán vezet.” Közben Hunt megtáltosodott, és feljött harmadiknak, ezzel egyetlen pontocskával kiénekelte a sajtot Lauda szájából. Magyarul bajnok lett. Bátraké a szerencse! Utána még volt itt egy derbi, majd jött Suzuka (persze évekkel később). A pálya ami 2009-től Fujival felváltva rendezi majd a Japán futamot! Fuji tavaly tért vissza, szintén óriási esővel, erre biztosan mindenki emlékszik A nagy eső miatt majdnem lefújták az egészet, kár lett volna! Mert egy remek kis futamot láthatott a nagyérdemű. Hamilton nyert, valamit ezen a futamon állhatott először a dobogóra Heikki Kovalainen, akkor még a Renault tarka színeiben. Itt villantott először Sebastian Vettel is, igaz ő később kiütötte magát (és Webbert) a futamból. Szóval volt ott minden mint a jó boltban, és ha hinni lehet az időjárás előrejelzésnek (lehet???) lesz is.
A dicső múlt után pedig egy pár szó a jelenről, meg magáról a pályáról!
Mostanában leginkább Mr. Mosley újabb „remek” (érezzük, erősen zárójeles) ötlete borzolja a kedélyeket! „Mad Max” a napokban, bejelentette, tárgyalnak a csapatokkal arról, hogy és miként lehetne csökkenteni „az egeket verő költségeket”. Talán a motorok teljesítményének kiegyenlítésével, talán a váltó egységesítésével. Persze ez, és főként Max személye nem tetszik sokaknak, köztük nekem sem. Viszont valamit lépni kell, mielőtt a nagy költségek miatt a Forma 1 „megenné önmagát”. Lehet persze költségeket csökkenteni, de nem pont így!
Például fölösleges lenne évi négy-öt éjszakai verseny, elég egy-kettő, mivel annak pont az a varázsa, az benne az „extra”...
Valamint, még egy kis „hír”. Fujiban a versenyzők „zöld” gumikkal köröznek majd, persze teszik ezt a környezetvédelem jegyében. Végre, egy jó kezdeményezés, ami egy kis színt hoz, unalmas szürke barázdáinkba!
Na, de Fuji!
A pálya maga eléggé meggyőzött minket nézőket, és a pilóták egy részének a tetszését is elnyerte. Kivéve, régi jó barátunkat Eddie Irivne-t, aki egy szemet sem változott, és kijelentette: „ Fuji egy szar versenypálya.” Persze neki is megvan a véleménye. Viszont szerintem egy jó kis pályát rittyentettek ide, a nagy hegy (konkrétan a hegy neve „Harcosokban gazdag hegy”) lábához. A pálya legfőbb ismertetőjele, a világ leghosszabb célegyenese! Ezen kívül még 12 kanyar található a 4,563 km hosszú pályán. A legnehezebb kanyar az első, ahol az (1500m hosszú) egyenes után, körülbelül 320 km/h sebességről fékeznek le 90-re. Utána jön egy „kis” technikás rész, majd lehet nyomi újra, padlógázzal.
Már alig várjuk.