„Álmok és rémálmok Szingapúrban.” Ez a kis sor foglalja össze legjobban, a szingapúri éjszakában történteket. Mert, mint mindennek ezen a világon a „Forma 1 történetének első villanyfényes nagydíjának” is két oldala volt! Mint az éremnek. Ugyanis van nekünk egy győztesünk, a kétszeres világbajnok Fernando Alonso személyében. Aki amolyan „szerencsés balszerencsés”-ként nyerte meg a versenyt. Érdekes kis szójáték. Mivel „HA”(ami persze a sportban nincs) balszerencséjére, nem hullik ki az időmérőn, akkor a futamon nincs „szerencséje” valószínűleg nem nyeri meg a versenyt!
De nem „szerencsés győzelem volt ez!”
Igaz ami igaz Fernando „Matador” győzelméhez kellet a biztonsági autó, és egy jól időzített depózás. Azonban az SC újbóli látogatása akár el is vehette volna a győzelmet. Megint egy ha... Mégsem nem vette el. Fernando tíz kör alatt, teljesen a nulláról ismét felépített egy jó kis előnyt, nem volt ebben semmi mázli. De, ne szaladjunk ennyire előre!
Az év talán legjobban várt futama volt, ez a bizonyos lámpafényes. Valamint az első a maga nemében. A pilóták persze már pénteken, a szabad edzések után morogtak, panaszkodtak. Tipikus városi pálya lévén, a huplis aszfaltra, a poros ívekre, a falakra. Ugyanaz a nóta! A nézők viszont már dörzsölhették a tenyerüket, mondván „egy jó kis flúgos futamunk lesz”. Az összetevők adottak voltak. Pénteken pedig „leesett a világ álla”! Még a varjak sem károgtak, nem morgott senki. Hihetetlen módon a nézők, a szakértők, és a maguk a pilóták is csak jó véleménnyel voltak az éjszakai vezetésről, a látványról. Valóban a „show” csodálatos volt . A száguldó autók látványa a nagyváros árnyékában, kivilágított házak, óriáskerekek között, mindenkit meggyőzött! Ez is ritka.
A szabad edzéseken egyetlen ember magaslott ki a mezőnyből, a kétszeres bajnok Alonso. Aki megnyerte a pénteki második, és a szombati edzéseket. Az időmérőn viszont minden esélye elszállt. A második időmérő elején a Renault megállt, Alonso esélyei pedig elszálltak.
Ekkor úgy nézett ki.
Azt nem mondhatnám, hogy az időmérő izgalmasra sikeredett! Mivel a Ferrari brazilja Felipe Massa hat tized másodperces előnnyel nyert, Hamilton előtt. Manapság ez már „sok”. Persze voltak idők mikor egy-kettő, vagy netán kilenc (Gillies Villeneuve bravúrja) egész másodpercet vert valaki a mezőnyre. Persze az egy más világ volt, egy másik történet. Ezzel persze nem lebecsülni akarom a „kis Massa” eredményét, mert tényleg remek kört rakott össze, egyedül Ő nem hibázott. Maga a verseny eléggé unalmasan kezdődött, már-már kísértetiesen hasonlított Valenciára. Massa elhúzott, mögötte Hamilton és Räikkönen. Aki pár kör múlva borzalmasan begyorsult, és a négy másodperces hátrányából elfogyasztott két és felet, három-négy kör alatt! Aztán jött „Kis Piquet”mutatványa: a Renault a falban, a biztonsági autó a pályán. Rosberg és Kubica a bokszban., ami persze ez idő alatt szabálytalan, meg is kapják a büntetésüket, jó pár körrel később. Majd jött annak a bizonyos érmének a másik oldala. Felipe Massa, szintén a bokszban vesztette el a győzelmet, Ő már saját hibáján kívül. A tankolás során hamarabb indult el, magával rántotta a tankoló csövet, majd leparkolt a depó végén! Mire a szerelők odaértek, és kirángatták a „kobrát” a mezőny már messze járt. Miért indul el hamarabb? Ezért csak a Ferrari fantasztikus új „digitális nyalókája” okolható. Valami okból a lámpa zöldet mutatott, miközben a tankolás még folyt. Massa elindult és vitte a csövet magával. Óriási hiba, döbbenet a nézőtéren, a TV-k előtt! A „Ferrari kapitális hibájával” nem csak Massa, hanem Kimi is pozíciókat vesztett. Räikkönen egyszerre ment a pitbe csapattársával, majd Massa balesete után a megzavarodott szerelőcsapat, gondolom én későn tankolta fel a világbajnokot. Miután az SC elhagyta a pályát Rosberg találta magát a mezőny élén, kinek a feje fölött ott lógott „Damoklész kardja”, a büntetés! Azonban amíg a versenybírák tanácskoztak, ifjabbik Rosberg kiautózott egy húsz másodperceses előnyt! És a „Stop and Go” után is simán visszajött a második helyre! Kubica már nem volt ilyen szerencsés, Ő a mezőny végére esett vissza, a bünti után. Fernando Alonso átvette a vezetést,Ő még pont jókor az SC előtt tankolt. Ez volt tehát a bajnok nagy szerencséje! Innentől már nem ismert ellentmondást, és nyert! Massa kihullásával Lewis Hamilton jutott nagy lehetőséghez, míg legnagyobb ellenfele nullázott, Ő értékes pontokat gyűjtött. Igaz a mai napon nem versenyzett valami látványosan. Sokáig a két Red Bull mögött rostokolt, majd csak a verseny végén jött fel harmadiknak. Tíz körrel a verseny vége előtt a biztonsági autó ismét látogatást tett a versenypályára. Adrian Sutil vágta az autót a falnak, azt kellett eltakarítani! A mezőny tehát libasorba állt, és úgy várta a verseny végét. Ekkor Kimi Räikkönen már az ötödik volt, azonban az újraindítás után túl agresszívan támadta Timo Glockot, és a falban találta magát. Negyedszer zsinórban nem szertett pontot! Hamilton viszont nem kockáztatott és Rosberg mögött a harmadik helyen futott be. A dobogón tehát három boldog, és fáradt ember állt. Alonso egy év után ismét nyert, Rosberg dobogóra vitte a gyengélkedő óriást, a Williams-t, Hamilton pedig már hét ponttal vezet a bajnokságban. Valóban, egy igazán remek kis futamot láthattunk Szingapúrban.
Az első éjszakai futamot.
Valószínűleg nem az utolsót...